加快構建“雙碳”政策體系 促進汽車全生命周期減碳
“綠色低碳轉型已成為世界潮流，我國將面臨巨大的挑戰，發展公共
交通、智能交通、電動汽車、氫燃料汽車等零碳汽車是交通領域技術競爭的高地之一，也是實現碳達峰、
碳中和的核心舉措。”中國氣候變化事務特使解振華認為。
解振華透露，我國已成立了碳達峰、碳中和工作領導小組，正在加快構建碳達峰、碳中和“1+N”
政策體系，預計將很快出臺相關頂層設計。2030年前，各部門、各地方、各行業、各企業都需要按照國家統一部署采取措施，加速轉型和創新。
交通是重要的
碳排放部門，當前我國交通領域碳排放占碳排放總量10%左右。截至2020年底，我國汽車保有量2.8億輛。隨著城鎮化規模擴大，人民生活水平提高，個人家庭使用交通工具需求還會增長。在全球積極應對氣候變化的大趨勢下，主要發達國家大力推動綠色低碳交通，提出了汽車行業零碳轉型目標，綠色低碳轉型已經成為世界潮流。
工業和信息化部副部長辛國斌透露，工信部將啟動公共領域車輛全面電動化城市試點，組織行業機構編制發布汽車產業低碳發展的技術路線圖。
“‘十四五’期間我國將繼續強化在用車污染排放監管，促進汽車全生命周期減碳。下一步，將深入打好空氣污染防治攻堅戰，構建綠色低碳格局。”生態環境部大氣環境司副司長吳險峰表示。
