長期來看，在碳達峰階段，“雙碳”目標和GDP增長目標之間有比較強的相關關系，碳達峰以后，從碳達峰到碳中和階段，“雙碳”目標實現和經濟增長之間就會逐步脫鉤。

行業內人士指出，在推進碳減排或者“雙碳”目標過程中，要充分考慮中國經濟發展階段的特殊性，一方面是中國經濟的體量大，碳排放的總量高，雙碳時間相對比較緊，因此壓力較大。

2020年，我國碳排放達98.94億噸，占全球比重將近31%。目前來看，我們國家單位GDP碳排放總量是在下降，但總體而言也面臨時間緊，任務重的壓力。

特別是煤炭和石油這些能源所相關的行業及煤耗比較大的相關行業，可能面臨比較大的調整壓力。其中，熱力、電力、鋼鐵、非金屬碳排放的總量已經超過了80%。因此，這些行業未來面臨比較大的調整壓力。尤其電力和熱力行業碳達峰超過47%，未來面臨比較大的排放壓力和能源結構轉型的壓力。

閆衍注意到，在過去一年，部分地區對高碳行業的限產、限電或者關停措施，對高碳行業產生了影響。運動時的減碳，疊加疫情的沖擊，對工業生產和經濟修復也產生了沖擊，拖累了工業生產的修復。

“‘雙碳’背后不是能源問題，背后是發展方式轉變問題，它不僅是中國的問題，而是全球問題。十年前的2009年，所有的國家都認為減排是個負擔，但當前，130多個國家承諾‘碳中和’。背后的原因，一方面是大家意識到了氣候危機，但更多則是大家看到減排背后巨大的機遇。當前，工業革命以來建立的傳統發展方式正在發生變化，很多基本概念都要進行重新思考。”張永生表示。

在張永生看來，討論“雙碳”問題時，一定要明確這是個戰略目標，會有短期的影響或各種各樣的問題。過去一年，中國提出“雙碳”目標以后，從全國開始積極響應到不斷地試錯，不斷地糾偏，最后到中央出臺《關于完整準確全面貫徹新發展理念，做好雙碳工作的意見》，標志著整個“雙碳”工作經過摸索、探索以后走向了正軌。