多元化的新服務 純汽車制造急需拓展新屬性？
對于許多年輕人來說，汽車已經不再是身份的象征。
這也是制造商必須在商業模式中尋求突破的原因，這些商業模式顯示他們可以在“共享經濟”中賺錢。在城市中，更多的顧客更喜歡租車而不是買車。共享汽車是朝著這個方向進行的首次嘗試。
車企大都轉向合作的模式：通過合并后的Car2Go和DriveNow產品，戴姆勒和寶馬雖然放棄了北美
市場，但在歐洲的大城市找到了許多新用戶。戴姆勒和吉利也將在中國推出豪華轎車共享服務。
在德國，共享汽車已是一個利基市場。雖然大眾在漢諾威叫停了其第一個共享汽車Quicar項目，但是現在正試圖通過WeShare的方式更加堅定的在柏林嘗試電動共享汽車，接下來將會在更多的城市推廣。
其他更加多種多樣的服務正在慢慢把汽車制造商轉變為出行服務公司。幾個客戶通過拼車使用同一輛車讓公共
交通公司也參與了進來：例如柏林地鐵（BVG）的Berlk?nig或德國鐵路的Clevershuttle，大眾共享
出租車服務Moia也飛馳正在漢堡和漢諾威的路上。
