IMO欲在2030年將航運業碳排放強度至少降低40% 歐委會推出“2030航運減排”最有效措施

2019-7-31 09:13 來源: 船舶航運網

將EEDI應用到現有船舶


IMO海上環境保護委員會也曾多次討論過將EEDI應用到現有船舶,不過大多數提案都是建議采取技術標準與金融手段相結合的措施,例如對燃油消耗和相關能效不符合要求的船舶進行罰款。

針對現有船舶的EEDI要求目前還是未知數,不過這個方案是可行的。現有船舶的EEDI可以參照新船EEDI的公式和參考線來設置,目標數值也可以像新船EEDI一樣針對不同船型和船舶尺寸設定不同的要求,不過相比新船,現有船舶的EEDI要求應該更高一些,因為現有船舶改善技術效率的途徑較少,而且在舊船上進行改裝比在新船建造階段安裝某些裝置更為昂貴。

該研究對現有船舶實行EEDI要求進行了模擬分析,結果顯示,相比于一切照常發展的情況,到2030年這項措施可以減少的二氧化碳排放大致在1%~6%之間,依然是收效甚微。

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