在EnergyPost.EU 網(wǎng)站發(fā)表署名 Gerard Wynn 的文章，題目是 Stimulus opportunity: Hand all carbon taxes to households(刺激經(jīng)濟(jì)的機(jī)會：將所有碳稅收入分給家庭)。

疫情之下，世界各國政府都在考慮如何從根本上刺激家庭消費，以及這些錢從何而來。財政政策的徹底改變是塑造觀念和價值觀的難得機(jī)會，征收碳稅并把這筆收入全部交給家庭，可以促進(jìn)家庭的消費。據(jù)估計，在歐洲每噸25歐元碳稅意味著每個家庭增加收入370歐元，超過碳稅造成的家庭能源支出的增長。這樣做，碳稅就成為對化石能源生產(chǎn)商征收碳排放費，是分給公民的紅利，而不再是政府的稅收。

倫敦大學(xué)學(xué)院(University College London)一項研究估計，在 2018 年英國電力部門每噸二氧化碳征收18英鎊的稅使每戶居民的電費賬單提高了28英鎊，相應(yīng)的稅收收入接近10億英鎊。如果這筆錢發(fā)給公民，每戶可得英鎊35英鎊。即使考慮到電費上漲，家庭也會獲得凈收入。每年35英鎊的紅利不多，但如果將這項碳稅征收范圍擴(kuò)大到英國各個經(jīng)濟(jì)部門，而不僅僅是占全國排放量不到五分之一的英國電力部門，加上歐盟碳排放價格，這一紅利增長五倍。

與英國的碳排放稅一樣，自2010年以來歐盟排放交易機(jī)制(ETS)也逐年降低了歐洲電力部門的排放量。在來自歐洲碳密集度最高的國家之一波蘭的最新研究發(fā)現(xiàn)，碳價高于27歐元/噸時硬煤發(fā)電廠開始虧損，而碳價高于30歐元/噸時褐煤發(fā)電廠開始虧損。歐盟碳價格漲跌不一，但在去年一度達(dá)到了 29 歐元以上的峰值。

不包括英國在內(nèi)的歐盟排放交易體系去年獲得了146億歐元的收入，這相當(dāng)于每戶每年75 歐元的紅利。如果歐盟推出碳邊境稅，停止向鋼鐵等貿(mào)易敏感部門提供援助，這一紅利還將增加一倍以上；如果該體系覆蓋整個歐洲的經(jīng)濟(jì)部門，而不僅僅是工業(yè)排放，每戶獲得的紅利可達(dá)370歐元。

征收碳費分紅給居民一舉多得：改善百姓收入，特別是貧困家庭的生活，擴(kuò)大消費；揭示排放成本，有利于鼓勵低碳技術(shù)投資，支持資源效率更高的經(jīng)濟(jì)活動；推動對經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的投資也將促進(jìn)研究和創(chuàng)新。通過碳費引導(dǎo)投資遠(yuǎn)離化石能源的基礎(chǔ)設(shè)施，納稅人可以避免救助未來昂貴的化石能源資產(chǎn)。通過減少碳排放，各國可以對氣候變化施加剎車，還可以減少當(dāng)?shù)乜諝馕廴?，改善人民健康水平?/div>