根據歐盟公布的履約數據,歐盟排放交易體系2014年產生18.70億噸碳排放,其中排放實體將2.56億噸國際碳信用(CER和ERU)轉換成EUA來用于履約,約占總排放的13.69%。
根據sandbag的統計,目前歐盟的排放實體已使用了14.45億噸的國際碳信用,而歐盟2008-2020年對抵消碳信用需求量約16.22億噸,剩余的需求量不足2億噸,這意味著目前國際碳信用
市場難出現轉機。5月7日,ICE的2015年12月的CER合約價格為0.45歐元/噸。
盡管歐盟從2013年4月起全面禁止HFC-23等特定工業氣體
減排量進入EU ETS,同時規定2013年之前產生的未使用國際碳信用在今年履約后將不能再使用,但目前已經在
CDM EB注冊的7635個
CDM項目中仍有很大的供給潛力,導致國際碳信用供需仍然不平衡。根據UNFCCC網站的預測,僅預測已經簽發的2,584個項目在2020年前的可簽發量就超過30億噸,如下圖所示,其中來源可再生能源項目的CER增長明顯。若加上未簽發項目,潛在的供應量更加驚人。
同時,根據目前國內
碳市場情況,已在EB注冊的大量中國CDM項目難以轉回國內,這類項目略顯尷尬;而短期內國內的
ccer盡管供應充足,但是由于避鄰效應,各地紛紛對ccer的類型、類別、時間等限制,造成局部供求關系失衡。