3月初，
吉林長春東部新城，中建
交通承建的長春地鐵9號線項目傳來了“綠色新聲”。
這條全新的地鐵線路針對傳統施工臨建能耗高、
碳排放量大等
問題，創新研發“分布式可周轉光伏電站”技術。項目每采用1度光伏發電，可減少碳排放1千克，項目全周期預計實現
減排205噸。
今年的政府工作報告提出，2025年政府工作任務之一是協同推進降碳減污擴綠增長，加快經濟社會發展全面綠色轉型。
全國政協委員、
北京大學副校長樸世龍表示，中國綠色低碳產業發展近年取得了顯著成就，但也面臨不少挑戰。
樸世龍提出了三方面建議，第一，加強基礎研究和應用基礎研究，夯實綠色低碳產業發展的科學根基。第二，強化
政策協同，健全綠色低碳產業發展的政策支持體系。第三，加快建設全國碳
市場，激勵企業綠色低碳轉型。
例如，要鼓勵多元化經營主體參與綠色低碳技術創新；聚焦新型儲能技術、二氧化碳捕集利用與封存、生態工程固碳等前沿技術，加強原創性、顛覆性科技創新；培養綠色低碳產業發展所需拔尖創新人才，持續為綠色低碳產業發展提供教育、科技和人才一體化保障等。
“我國
鋼鐵、
有色、
化工、
建材等基礎產業在全球處于并跑領跑位置，但由于產業機構、市場需求以及能源結構限制，碳排放、
碳足跡核算機制不健全，碳排放數據庫缺失等，我國基礎產業的國際競爭力和可持續發展能力受限。”全國人大代表、中國建材集團首席科學家彭壽指出，需進一步強化我國基礎產業
碳管理體系創新。
針對
航空業綠色發展，全國人大代表、中航工業試飛中心黨委書記符德呼吁，要全面開展綠色低碳航空器關鍵技術攻關，推動形成“共建共享共贏”的綠色低碳航空生態，持續推進綠色航空工業體系建設，推動生產方式數字化提升，以實績實效推動航空產業綠色低碳高質量發展。
全國政協委員、吉利控股集團董事長李書福則希望，能建立符合中國國情的綠色甲醇和甲醇加注站國家標準，支持工業捕集二氧化碳和氫氣制取甲醇產業規模化發展，指導行業可持續健康發展，加快實現綠色甲醇的生態價值。
