致力為應對氣候變化工作提供檢測支撐，去年，國家生態(tài)環(huán)境部確定了16座城市試點開展碳監(jiān)測評估，作為綜合試點的上海推進情況如何？記者日前從上海市生態(tài)環(huán)境局了解到，上海已于3月份完成碳監(jiān)測試評估試點方案的編制報送，目前正在按計劃全力推進，將建立多維度溫室氣體監(jiān)測體系，為長期跟蹤評估提供數據支撐。

搭建天空地一體監(jiān)測體系

2021年，國家生態(tài)環(huán)境部發(fā)布《碳監(jiān)測評估試點工作方案》，聚焦區(qū)域、城市和重點行業(yè)3個層面，開展碳監(jiān)測評估試點，探索建立碳監(jiān)測評估技術方法體系。根據對城市能源結構、產業(yè)結構、城市化水平、人口規(guī)模、區(qū)域分布等因素的綜合考慮，上海已成為全國16座碳監(jiān)測評估試點城市之一，也是8座開展綜合試點的城市之一。

目前，在充分考慮周邊地理環(huán)境、排放特點、基礎設施等因素的基礎上，上海已經初步確定了“7+1”個溫室氣體監(jiān)測站，其中7個分別位于嘉定外岡、寶山楊行、靜安國媒（上海國際新媒體產業(yè)基地）、青浦金澤、松江車墩、浦東張江和奉賢海灣，1個溫室氣體背景監(jiān)測站位于崇明東灘，作為參照。這些站點的設置充分考慮了上海的地形地貌、氣象等綜合環(huán)境因素，以及能源結構、產業(yè)布局等社會經濟特點。

上海已搭建天空地一體監(jiān)測體系，通過多種渠道和方式監(jiān)測大氣環(huán)境中的溫室氣體。據上海市生態(tài)環(huán)境局環(huán)境監(jiān)測處盛濤介紹，除了布局上述監(jiān)測站以外，無人機、衛(wèi)星遙感和車輛走航等都加入了監(jiān)測隊伍。今年2月，技術人員使用移動測試車搭載專業(yè)溫室氣體分析儀、氣象儀、GPS定位儀等設備在上海主要道路上對二氧化碳和甲烷進行監(jiān)測，已經覆蓋道路長度約為1750公里，獲得了冬季上海主要道路上的二氧化碳和甲烷空間分布特征。

將在提升監(jiān)測精度與核算準度上下功夫

完善監(jiān)測體系是為了提升監(jiān)測精度。上海市環(huán)境監(jiān)測中心大氣室副主任劉啟貞指出，相對于PM2.5等常規(guī)污染物的監(jiān)測，碳監(jiān)測技術難點主要在于對監(jiān)測數據的準確度要求非常高。一般情況下，二氧化碳在環(huán)境中的實際濃度在400ppm左右；而根據相關國際標準，對背景空氣二氧化碳的在線監(jiān)測可比性要求為0.1ppm，可以說是目前所有環(huán)境監(jiān)測項目中，對監(jiān)測數據準確度要求最高的一類。同時，溫室氣體的排放形式十分復雜，有別于常規(guī)污染物主要關注排放濃度是否超標，溫室氣體更關注排放總量，要求能夠準確測定氣體流量，這些因素都相當考驗監(jiān)測的準確性。

探索開展碳排放核算校驗體系也是上海開展碳監(jiān)測試點的工作內容之一。

“建立碳監(jiān)測體系，很重要的一點是取得國際話語權。”上海市環(huán)境監(jiān)測中心副主任伏晴艷介紹，國際上對溫室氣體排放量通用的是“自下而上”的核算方法，即基于活動水平和排放因子的乘積計算溫室氣體排放量。這種核算方法很經典，但不同地域、行業(yè)、企業(yè)的實際情況千差萬別、瞬息萬變，有時的核算結果難保精確。碳監(jiān)測能結合大氣中溫室氣體濃度監(jiān)測數據和同化反演模式等來計算溫室氣體排放量，是對傳統(tǒng)核算方法的有效補充和校核，相關數據拿到國際上，也將更有說服力，更令人信服。

據了解，上海還在同步推進溫室氣體源排放手工及在線監(jiān)測技術規(guī)范編制研究工作和生態(tài)碳匯研究工作。