記者從深鐵集團獲悉，深圳地鐵積極落實響應國家節(jié)能減排政策，充分挖掘設備節(jié)能潛能，2021年減少碳排放78.4萬噸，相當于3.92萬公頃林地一年的吸收量。同時探索節(jié)能創(chuàng)新，從四期工程開始，推動應用智能環(huán)控系統(tǒng)，實現(xiàn)全線系統(tǒng)節(jié)能35%以上。

　　2021年，深圳地鐵全線網(wǎng)全年累計運送乘客21.7億人次，全市公共交通分擔率達60.4%。按照《深圳市低碳公共出行碳普惠方法學》測算，相比一般市內出行，乘坐地鐵每人每公里可減少46.8克二氧化碳排放，深圳地鐵單日通行人次減碳量超過2000噸，2021年全年共實現(xiàn)碳普惠減排量78.4萬噸，相當于3.92萬公頃林地的一年吸收量。

　　作為深圳軌道交通線網(wǎng)的重要換乘節(jié)點的黃木崗樞紐總建筑面積約15萬平方米。據(jù)了解，黃木崗樞紐光伏整體采用分布式低壓側聯(lián)結方案，安裝位置為出入口、出地面電梯廳等區(qū)域安裝碲化鎘光伏玻璃，主要供應樞紐內常亮的公共區(qū)域照明，兼顧分體空調、防盜卷簾、熱水器等部分小動力負荷，預計年發(fā)電量約37.96萬度，年減少碳排放量3.052噸，節(jié)省標準煤120噸，減少硫化物排放0.8噸。

　　不僅如此，地鐵6號線的12個高架站也應用了光伏發(fā)電系統(tǒng)，采用即發(fā)即用的并網(wǎng)方式，就近供給車站所有低壓負載使用，1年下來發(fā)電超200萬度，可滿足高架車站約30%的動力照明用電需求。

　　深鐵集團從四期工程開始，推動應用智能環(huán)控系統(tǒng)，實現(xiàn)全線系統(tǒng)節(jié)能35%以上。

　　深鐵智能環(huán)控系統(tǒng)是運用信息技術和通信技術手段，對地鐵通風空調系統(tǒng)全壽命周期作出智能化有效管控，自動規(guī)劃最優(yōu)、最節(jié)能的運行方案。據(jù)測算，地鐵四期工程僅使用智能環(huán)控系統(tǒng)這項節(jié)能技術，全壽命周期可節(jié)省約2.3億元資金。