馬斯克還強(qiáng)烈贊同通過(guò)改進(jìn)回收技術(shù)和工藝從廢舊電池中獲取更多材料的想法。馬斯克似乎在為SpaceX使用甲烷來(lái)尋找理由，他說(shuō)道：“電池材料肯定是可以回收的，而燃燒的氣體則不然。二氧化碳是一種極其穩(wěn)定的分子。火星的大氣層主要是二氧化碳，我不知道有幾十億年了。它是極其穩(wěn)定的。所以，有時(shí)人們會(huì)擔(dān)心甲烷，其實(shí)我們不用太擔(dān)心甲烷。甲烷很快就會(huì)分解成二氧化碳。甲烷不是一個(gè)穩(wěn)定的分子，二氧化碳才是非常穩(wěn)定的。”

　　美國(guó)環(huán)境保護(hù)局表示，根據(jù)環(huán)境保護(hù)局的說(shuō)法，甲烷在大氣中捕獲熱量的效率是二氧化碳的25倍以上。甲烷也是人類活動(dòng)和工業(yè)排放產(chǎn)生的第二大溫室氣體，僅次于二氧化碳，它約占全球溫室氣體排放量的20%。

　　在年度股東大會(huì)上，馬斯克還談到了特斯拉的目標(biāo)，即在離客戶訂購(gòu)地更近的地方生產(chǎn)汽車。馬斯克表示，這樣做可以節(jié)省公司的運(yùn)輸成本，也可以減少運(yùn)輸過(guò)程對(duì)環(huán)境造成的影響。馬斯克說(shuō)道：“將資金花在全世界范圍內(nèi)的運(yùn)輸上，這樣做的意義不大。在消費(fèi)者所在的大陸上生產(chǎn)汽車，這樣才是有意義的做法。”

　　目前，特斯拉在德克薩斯州奧斯汀附近有一家新工廠正在建設(shè)中，該公司預(yù)計(jì)將在這座工廠內(nèi)生產(chǎn)電池。此外特斯拉還有一座位于德國(guó)柏林郊外的工廠也在施工中，該工廠也將負(fù)責(zé)生產(chǎn)電池，預(yù)計(jì)將在今年投產(chǎn)。

　　特斯拉還在周四證實(shí)，該公司將把其總部搬遷至奧斯汀。

　　馬斯克預(yù)計(jì)，這座被稱為Giga-Austin的德克薩斯工廠將追隨特斯拉上海工廠的腳步，后者現(xiàn)在生產(chǎn)的電動(dòng)汽車比其在加州弗里蒙特的第一座工廠生產(chǎn)得還要多。

　　在去年的年度股東大會(huì)上，馬斯克稱，特斯拉正在研究的電池和制造方面的進(jìn)展可能很快讓該公司推出低價(jià)汽車。他當(dāng)時(shí)說(shuō)：“從現(xiàn)在起大約3年后，我們有信心制造出非常引人注目的售價(jià)只有2.5萬(wàn)美元的電動(dòng)汽車，而且它將是完全自動(dòng)的。”特斯拉去年還表示，它在加州弗里蒙特的一家工廠設(shè)計(jì)并正在生產(chǎn)自己的4680電池芯。

　　馬斯克沒(méi)有在本周舉行的股東大會(huì)上對(duì)2.5萬(wàn)美元的電動(dòng)汽車的時(shí)間安排作出更新。但是他的確表示，今年特斯拉不會(huì)在德克薩斯工廠內(nèi)生產(chǎn)4680電池芯，而是將在弗里蒙特的試點(diǎn)工廠生產(chǎn)這些電池，并將它們運(yùn)到德克薩斯州，那里的Model Y產(chǎn)量將逐步增加。馬斯克表示，長(zhǎng)期來(lái)看，他認(rèn)為這款跨界車將成為特斯拉最暢銷的產(chǎn)品，其受歡迎程度將超過(guò)Model 3。

　　本月早些時(shí)候，特斯拉表示它在2021年第三季度交付了241300輛電動(dòng)汽車，同期生產(chǎn)了237823輛汽車。交付量是特斯拉報(bào)告的最接近銷售額的數(shù)據(jù)。特斯拉在第三季度取得了新的交付記錄，而其他汽車制造商的交付量與去年同期相比均有所下降，這主要是由于供應(yīng)鏈問(wèn)題，包括全球芯片短缺。馬斯克還在周四表示，他認(rèn)為全球供應(yīng)鏈問(wèn)題要到2023年才能完全解決。