船舶碳排放

  • 馬士基今年將測試近海充電浮標(biāo)：可減少船舶閑置時(shí)的碳排放

    航運(yùn)巨頭馬士基(Maesrk)正在跟丹麥能源公司 rsted合作進(jìn)行一項(xiàng)新的嘗試，其希望能減少船只在海上閑置時(shí)產(chǎn)生的碳排放。他們的解決方案是一個(gè)專門建造的充電浮標(biāo)，從而為停泊的船只提供電力，預(yù)計(jì)今年年底將在一個(gè)海上 ... ...
    2022-2-1 20:45

  • 國際海事組織采取強(qiáng)制性措施降低船舶碳排放

    國際海事組織6月17日表示，該組織已采取新的強(qiáng)制性措施來降低國際航運(yùn)的碳強(qiáng)度，為航運(yùn)業(yè)指明方向，以實(shí)現(xiàn) 2018年國際海事組織減少船舶溫室氣體排放初始戰(zhàn)略中確定的減排目標(biāo)。國際海事組織海洋環(huán)境保護(hù)委員會(huì)在 202 ... ...
    2021-6-19 23:44

  • 歐洲議會(huì)投票決定從2022年1月1日開始將5000總噸以上船舶的溫室氣體排放納入歐盟碳排放交易機(jī)制（EU ETS）

    去年9月，歐洲議會(huì)投票決定從2022年1月1日開始，將5000總噸以上船舶的溫室氣體排放納入歐盟碳排放交易機(jī)制（EU ETS）。據(jù)悉，歐盟監(jiān)管機(jī)構(gòu)已完成磋商，正在進(jìn)行影響評估。歐盟計(jì)劃在今年7月提出最終立法建議。盡管疫 ... ...
    2021-5-30 09:32

  • 航運(yùn)業(yè)的“綠色”議程 | 追蹤碳排放

    隨著全球?qū)で髿夂蜃兓鉀Q方案的壓力與日俱增，綠色轉(zhuǎn)型將為航運(yùn)、貿(mào)易、海工、能源和可再生資源市場帶來根本性的變化。航運(yùn)業(yè)每年產(chǎn)生的二氧化碳排放量約為8-8.5億噸，占全球排放量的2.3%。IMO已制定了2030/2050年 ... ...
    2020-10-23 13:05

  • 更激進(jìn)的提案來了！船舶碳排放到2030年至少減少80％

    據(jù)勞氏日報(bào)報(bào)道，一份由國際海事組織(IMO)的兩個(gè)非政府組織成員——清潔航運(yùn)聯(lián)盟(Clean Shipping Coalition)和太平洋環(huán)境組織(Pacific Environment)共同提交IMO的聯(lián)合提案顯示，希望船舶能實(shí)現(xiàn)更大幅度地降低碳強(qiáng)度 ... ...
    2020-3-19 10:54

  • 船舶限速減少碳排放方案引發(fā)爭議

    為了減少船舶碳排放，法國和希臘的有關(guān)部門正在討論船舶降速這一可能的方案。 據(jù)悉，兩國部門將在國際海事組織（IMO）海上環(huán)境保護(hù)委員會(huì)本月中旬召開的會(huì)議上提出此項(xiàng)議案，呼吁監(jiān)管部門對國際航運(yùn)船舶實(shí)施限速。法 ... ...
    2019-5-13 08:16
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