據外媒報道，日本纖維制造商Omikenshi研發了一種用于防爆輪胎的材料，制造成本約為普通材料的一半，
碳排放量也只有普通材料的一半。據悉，這種新型輪胎材料橡膠制造商Zeon、日本信州大學（Shinshu University）以及其他伙伴合作開發的。
由于防爆輪需要忍受汽車在爆胎后行駛時產生的熱量，因此通常需要在胎體中采用高強度的人造纖維。新型輪胎采用的是與高強度碳納米管混合在一起的纖維素纖維，該材料可用于胎體層，用于保持胎內高壓空氣，以及保持輪胎結構。
據說，由于溶劑可以重復使用，此種新纖維的價格約為高韌度人造纖維的一半。此外，展開新纖維的時間也大大縮短，意味著與高韌度人造纖維相比，制造其所產生的碳排放也可以減少50%以上。
據悉，該公司計劃在2021財年實現此種材料的商用化，此種新材料的樣品將最早于今年冬天發放給輪胎制造商。Omikenshi將此種輪胎材料視為其扭轉虧損的關鍵動力。該公司預計截至2021年3月，將在12個月內凈虧損20億日圓（約合1.29億元人民幣），這也是該公司連續第三年出現虧損。
目前，該公司正在探索將此種新材料融入至空氣過濾器和水過濾器中，因此此類過濾器也需要具有高耐熱性性能。不過，環保材料的競爭非常激烈，Omikenshi需要在該領域內加強研究，并為其產品找到新的創造性應用。
編輯點評：
當前，隨著電動汽車的興起和自動駕駛技術的不斷升級，這就促使防爆輪胎越來越受到關注。電動汽車依靠重型電池運行，意味著其他部件必須更輕，而防爆輪胎將有望消除電動汽車攜帶備用胎的需求，成為未來汽車必備的關鍵零部件。
