CarbonBrief網站持續追蹤疫情對中國能源需求和
碳排放的影響。春節假期以后的
電力煤耗和工業產出（14天平均）遠低于歷年通常水平，其中包括：
——發電廠的煤炭消耗量下降：36%
——主要
鋼鐵產品的開工率下降：15%以上，而粗鋼產量幾乎沒有變化
——最大煤炭港口的煤炭吞吐量下降：29%
——焦化廠利用率下降：23%
——基于衛星觀測的NO2水平降低：37%
——煉油能力利用率下降：34%
控制冠狀病毒的措施已經導致主要工業部門的產量減少了15%到40%。2019年同期中國排放約8億噸二氧化碳，而過去四周內中國二氧化碳排放量大約已經減少25%。這意味著迄今為止，新冠病毒可能導致二氧化碳排放量減少了2億噸，但只會使全年排放數據減少1%左右。中國在所有主要的二氧化碳排放行業存在著巨大的產能過剩，這意味著如果有需求的話，停產后的產量和排放量可以迅速反彈。國際能源署（IEA）和石油輸出國組織（OPEC）的初步分析顯示，疫情的影響可能使今年1-9月全球石油需求減少0.5%。
中國和其他國家為控制病毒而采取的措施也對
航空運輸量產生了巨大影響。行業數據提供商OAG報告稱，與1月20日開始的一周相比，過去兩周中國國內出發的國際航線運力減少了50-90%，國內航班的運力減少了60-70%，這意味著在過去兩周內，航班停飛和取消已將全球客運航班的二氧化碳排放量減少了約11%。
