原文題目：Carbon tax effects on the poor: a SAM-based approach
原文作者：Joana Chapa and Araceli Ortega
一作單位：Universidad Autónoma de Nuevo León, Faculty of Economics, Mexico
期刊名：Environmental Research Letters
期刊月份：2017年9月
關(guān)鍵詞：碳稅 環(huán)境
政策 化石燃料 溫室氣體排放 貧困
墨西哥在2014年通過(guò)了征收碳稅的法案，本文通過(guò)建立基于社會(huì)核算矩陣（Social accounting matrix, SAM）的價(jià)格模型，以分析碳稅對(duì)生產(chǎn)成本和福利的影響。
值得指出的是，貧困家庭占墨西哥總?cè)丝诘?5.1%，其中城鎮(zhèn)人口中50.6%屬于貧困人群；農(nóng)村人口中62.7%屬于貧困人群。在本研究中，作者將家庭根據(jù)貧困狀況和地域進(jìn)行區(qū)分，計(jì)算不同類型（階層）家庭的消費(fèi)者物價(jià)指數(shù)和消費(fèi)量。
研究結(jié)果顯示，由于碳稅的直接影響，包括焦炭，精煉石油和核燃料在內(nèi)的行業(yè)價(jià)格漲幅最大；
航空運(yùn)輸和內(nèi)陸運(yùn)輸是受影響較大的部門。此外，在農(nóng)村地區(qū)，碳稅導(dǎo)致的福利減少多于城市。碳稅對(duì)家庭福利的負(fù)面影響在最貧窮的家庭中體現(xiàn)最大。
編者按
碳稅對(duì)貧困家庭消費(fèi)和福利的影響模式在農(nóng)村地區(qū)并不顯著。但是在城市地區(qū)，隨著家庭收入降低，其福利下降逐步升高。這是受家庭消費(fèi)模式的影響：對(duì)于城市地區(qū)的低收入家庭，其在
交通和石油加工產(chǎn)品等領(lǐng)域的消費(fèi)受碳稅影響，價(jià)格升高最為明顯，而這部分必需支出帶來(lái)其福利明顯下降。
考慮到公共交通占貧困家庭消費(fèi)支出的重要部分，而碳稅增加交通成本，有可能進(jìn)一步導(dǎo)致代際間貧困的沿襲。碳稅收入，可以用于補(bǔ)貼使用清潔能源的交通方式，以減輕貧困和非貧困家庭的交通消費(fèi)支出壓力。
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