在日本，也有名目繁多的和環境有關的稅種，包括汽油稅、（汽車的）重量稅、電力稅以及森林環境稅、水源保護稅等。

從上世紀90年代開始，日本也曾醞釀征收二氧化碳稅，起名“環境稅”，但由于經濟界反對，并未形成法律。

2012年10月1日起，日本開始對石油、天然氣等化石燃料征收“地球溫暖化對策稅”，即環境稅。所征環境稅主要用于節能環保產品補助、可再生能源普及等。

早在2004年，日本政府就開始對環境稅方案進行反復修訂，2005年10月方案成型，并于2007年1月正式執行征收，當時的方案規定了環境稅稅率為2400日元/噸碳。只不過，2012年3月，日本政府決定新設環境稅，并從當年10月開征?，F階段環境稅征收標準分別為每千升石油或每噸天然氣、煤炭250日元、260日元、220日元。日本政府表示，2014年度和2016年度還將分階段提高征收標準。

英國是世界上最早開征環境稅、也是最先使用稅收手段治理碳排放和氣候變化問題的國家之一。根據畢馬威的一份環境調查報告，英國是世界上利用稅收手段強迫企業采取可持續措施達到一定的綠色指標目標最積極的國家之一。

目前英國與環境保護有關的稅種主要包括：大氣污染稅、氣候變化稅、英國機場旅客稅、機動車環境稅、購房出租環保稅、垃圾填埋稅、石方稅等。

近年來，英國政府將環境稅不斷細化。2011年4月1日，開征氣候變化稅，尚屬全球首創的新稅種，主要針對電力、煤炭、天然氣和液化石油氣的銷售，向企業和公共部門征收。

美國政府想要通過稅收補貼治理環境污染的開支，遇到重重阻力。

最近幾年一種直接對污染排放收費的稅項——碳稅逐漸被提上日程。出于對全球變暖成因的認識分歧，美國人對這個稅項的爭論極大，短時間內還不可能開征。

征收的對象也是一個難題，因為許多復雜的環境污染情況無法認定污染源。更重要的是，某些環境污染對人類短期危害不很明顯，長期危害不敢打包票，由此引起的經濟損失無從界定，稅收便無從收起。

2013年6月底美國科學院出爐的《美國稅收政策與溫室效應氣體排放報告》還沒公布，便已遭到諸多懷疑全球變暖人士的炮轟，說這是一起利用科學研究追求政治目的的計劃?？梢?，美國的環境稅仍然將是一個長期較量的項目。